宝骏E200

宝骏e200国庆上高速

2022-09-26 01:30:33 来源: 宝骏730车讯

宝骏e200国庆上高速(宝骏e200上高速怎么收费)

现在大街上的车已经可以用"琳琅满目"来形容了,除了常规的轿车和SUV之外,还延伸出诸如轿跑、轿跑SUV、GT等车型,每种车型各有特色,很能抓住消费者眼球,但其实这些车型的设计走向都是"运动、年轻",所以他们的风格大致趋同,最后很容易造成设计同质化,好在消费者并非只有这类车型可选择,除开传统燃油车之外,其实新能源车型同样能够成为大家考虑的对象。不过大家印象中的新能源车恐怕不太便宜,比如说特斯拉Model 3、蔚来ES6等,没个30多万还真办不下来,这些车型的确实做到了设计上的不同,但价格却是大多数人负担不起的。

宝骏e200国庆上高速

那么是否有一款设计足够特别,价格还比较亲民的车型呢?最好的答案或许是宝骏E200,它的设计就像是从未来时代到来的车一样,但价格在现在的各种活动加持下,只需4.58万起,和特斯拉Model 3完全不在一个量级上,但它和Model 3一样,都是纯电新能源,因此宝骏E200一样可以享受到减免购置税的"福利"。

那么为什么说宝骏E200像是未来车型呢?当你看到它的外观时,相信你就会有答案,它的设计和路上常见的车型完全不一样,2497/1526/1616mm的三围,让宝骏E200整个车身看起来异常袖珍可爱,原本燃油车的传统格栅被一块光滑的覆盖面板,刚好让整个车头形成一种流线感,充电接口隐藏在宝骏的车标下面,第一次看见这款车的人很可能找不到它的门把手,因为宝骏E200的门把手并不是常规的设计,而是集成在车窗的后沿,是向外拉开的设计,加上宝骏E200本身的双门双座布局,兼顾了高级和科技。

不过看到这里,可能会有人担心了:宝骏E200的尺寸这么小,车内的空间就够用吗?其实大可不必担心,宝骏E200自带的1600mm轴距是足够两位成年人乘坐的,坐在车内不会感觉体验不佳,当然,也不必将宝骏E200和传统的A级车、B级车去比较,宝骏E200并不是主打空间的车型,而是一款以"代步"作为卖点的产品。

它小巧的车身其实在城市通勤中优势很大,毕竟小车身代表更小的转弯半径,和更灵活的穿行能力,所以宝骏E200可以轻松在城市里的小巷、弄堂里面穿梭,面对堵车也不担心,还不用怕找不到停车位,足够小的车身,让宝骏E200可以轻松停在不影响别人的角落里,甚至可以挤在两辆车的缝隙之中,非要用一个词语来形容,那就是"城市小精灵"。

而且别看宝骏E200车身不大,又是纯电驱动,但它一样可以上高速,跑到时速100KM/h,这是因为宝骏E200配备一台总功率29kW的电动机,加上宝骏E200本身的自重是842kg,所以加速对宝骏E200来说并不困难,而且纯电驱动的好处在于更低的用车成本,像宝骏E200,跑一公里只需6分钱,60块钱就能跑1000KM,这对于城市通勤很友好,毕竟坐地铁和公交上下班一个月也得好几百,驾驶宝骏E200无形中能省下不少钱。

综上所述,宝骏E200不仅仅是一款造型足够科幻,和别的产品设计与众不同的纯电车型,还是一款拥有很强实用性的车型,它的产品力并不弱,选择它作为代步车恰好合适,毕竟用车成本又低、出行还很灵活,关键价格也很到位,还不到4万,这样一款有个性的车型,难道大家会不喜欢吗?

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